Honda придумала свою компоновку силовой установки
Официальный сайт Формулы 1 опубликовал изображение компоновки силовой установки Honda. Японцы разместили генератор накопления тепловой энергии (MGU-H) в задней части двигателя между компрессором (отмечен голубым цветом) и турбиной (красным), а генератор кинетической энергии (MGU-K) впереди. Такое расположение отличается от компоновки двигателей Mercedes, Ferrari и Renault.
Ранее предполагалось, что японские мотористы будут использовать концепцию Mercedes, когда компрессор и турбина находятся в противоположных частях двигателя, а MGU-H размещен в середине. Такая конструкция мотора более эффективна и менее требовательна к системе охлаждения, чем двигатели Renault и Ferrari, в которых компрессор и турбина размещены рядом друг с другом и MGU-H в задней части двигателя.
Насколько эффективно такое решение покажет время. На прошедших зимних тестах в McLaren-Honda так и не смогли в полной мере проверить возможности двигателя, постоянно устраняя неисправности.
