Ясухиса Араи подтвердил информацию об использовании двух «жетонов» для обновления двигателей. Он отказался рассказать о деталях изменений, но сообщил, что Honda могла модифицировать силовую установку и до этого, а усовершенствования больше подходят для автодрома в Монреале: «Канада – скоростной трек, и поэтому нам нужно больше мощности. Трасса очень требовательна к тормозам, а значит и рекуперация энергия тоже очень важна», – приводит слова японца F1i.
Руководитель японских мотористов добавил, что увелечить мощность мотора нелегкая задача и поэтому главный вопрос – как воспользоваться мощностью MGU-K на такой скоростной трассе.
Стоит заметить, что в Ferrari отказались давать какие-либо комментарии относительно трех использованных «тоукенов». Представители Mercedes и Renault подтвердили, что доработали надежность двигателя без привлечения «жетонов».