Ежедневная доза Формулы 1
Вконтакте
Telegram

Powered by the Dark side

Red Bull переходит на двигатели Ferrari

Опубликовано 9 сентября 2015

Прошедший в минувшие выходные Гран-при Италии заставил фанатов еще раз вспомнить о проблемах некогда грозной команды из Милтон-Кинс. Конечно, первый подиум Феттеля за Ferrari в Монце и высосанный из пальца скандал с шинами Pirelli на болиде Хэмилтона не дал болельщикам заскучать. Но как только шумиха утихла, внимание переключилосоь на Red Bull и их закулисные игры с поставщиками силовых установок.

Расставание — не хуже смерти

За годы сотрудничества с Renault Red Bull одержала немало побед и завоевала четыре Кубка конструкторов, но все когда-нибудь заканчивается. Французские мотористы не справились с новыми правилами, хотя больше других ратовали за использование гибридных силовых установок. От гонки к гонке выходил из строя тот или иной модуль двигателя и уже на домашнем этапе в Австрии Риккардо и Квят получили первые штрафы за пятый элемент. В Италии на болидах австралийца и россиянина установили уже седьмую силовую установку, при четырех допустимых, – и это стало последней каплей.

По информации издания Autosport, в Монце руководство команды обратилось в Renault с тем, чтобы разорвать контракт по окончанию чемпионата, не дожидаясь завершения 2016 года. И это при том, что сразу после Гран-при Бельгии Кристиан Хорнер безапелляционно заявил о намерениях выполнить свои обязательства в полной мере. Быть может загвоздка только лишь в том, что Red Bull лишается спонсорской поддержки Infiniti и Total, а это, как сообщает издание Auto Motor und Sport, ни много ни мало — 88 миллионов долларов ежегодно.

Подписать нельзя отказать

Очевидно, что так просто Матешиц и компания не решились бы на такой шаг, не имея плацдарма для отступления, которым может быть только договоренность с любым из трех оставшихся поставщиков. По понятным причинам в Red Bull даже не посмотрит в сторону Honda, а это значит, что они договорились с одним из главных своих соперников.

В Mercedes ранее неоднозначно высказывались относительно поставок своих силовых установок «красным быкам». В июле Ники Лауда, комментируя слухи о переговорах Red Bull и Aston Martin, четко дал понять, что коллектив из Милтон-Кинс уже давно стучится в их дверь, однако каждый раз получает отказ. А уже в летний перерыв Тото Вольфф пообещал рассмотреть возможные варианты сотрудничества. Удивительно, но одновременно с появлением информации о возможном расторжении контракта с Renault стало известно, что глава Mercedes Дитер Цетше исключил какие либо договоренности с Red Bull Racing.

Вперед в прошлое или нам не страшен красный бык

Остается Ferrari. Впервые информация о возможном сотрудничестве проскочила еще перед началом Гран-при Италии. La Gazzetta dello Sport сообщила, что Серджио Маркионне намерен встретиться с Кристианом Хорнером и обсудить поставки силовых установок. А уже по ходу уик-энда стало известно о состоявшейся встрече.

Первый подиум был добыт на Гран-при Монако 2006 года. Именно в том сезоне на Red Bull стояли двигатели Ferrari.
Первый подиум был добыт на Гран-при Монако 2006 года. Именно в том сезоне на Red Bull стояли двигатели Ferrari.

После этого Кристиан включил старую пластинку о действующем контракте с Renault, о конфиденциальных условиях и о том, что никаких переговоров не было, а Арривабене может это легко подтвердить. Что касается Маурицио, то он сказал, что не против сотрудничества с Red Bull, даже учитывая способности и возможности их разработчиков под предводительством Эдриана Ньюи. Руководитель Скудерии не боится конкуренции и готов предоставить моторы любой команде, однако это не значит, что поставки могут начаться немедленно. И все это на фоне заявлений Маркионне о давно начавшейся работе над шасси и двигателем для следующего сезона.

Не стоит забывать, Toro Rosso на протяжении семи лет использовала силовые агрегаты итальянских мотористов. Очень символично, что первую победу «красные быки» также одержали с двигателями Ferrari и именно в Монце, где и прошла встреча Хорнера и Маркионне. В 2008 году мир впервые увидел знаменитый жест Себастьяна Феттеля под аккомпанемент итальянского и немецкого гимнов.
Не стоит забывать, Toro Rosso на протяжении семи лет использовала силовые агрегаты итальянских мотористов. Очень символично, что первую победу «красные быки» также одержали с двигателями Ferrari и именно в Монце, где и прошла встреча Хорнера и Маркионне. В 2008 году мир впервые увидел знаменитый жест Себастьяна Феттеля под аккомпанемент итальянского и немецкого гимнов.

Дело за малым

Есть, конечно, и противники альянса Red Bull-Ferrari, но на данный момент все зависит в том числе и от решения Renault. Французский концерн требует от Экклстоуна признание исторического статуса, за которым стоит финансовый аспект. И если Берни пойдет на уступки, тогда Renault наверняка выкупит Lotus и станет заводской командой, которой ранее можно было назвать австрийский коллектив. У Mercedes появится одно вакантное место, на которое уже сейчас претендует команда Manor. От нее с легкостью откажется Ferrari ради двух перспективных контрактов с Rosso bull. В пелотоне, таким образом, будет по четыре команды с двигателями Mercedes и Ferrari, а также по одной – Renault и Honda. Осталось только набраться терпения и дождаться решения сильных мира Формулы 1.

Роман Расюк

Комментарии

Лучшее