Ежедневная доза Формулы 1
Вконтакте
Telegram

От и до

Как в Мексике прервались две рекордные серии Формулы 1

Опубликовано 9 ноября 2015

На Гран-при Мексики произошло несколько знаковых событий. Росберг стал первым немцем, который выиграл мексиканскую гонку, и впервые собрал все составляющие хет-трика. Mercedes третий раз в сезоне вчистую выиграла этап. А главный соперник «Серебряных стрел» – Ferrari, наоборот, с треском провалила Гран-при.

Последний танец

Гран-при США стал для Феттеля 105-м и последним в серии без сходов по причине аварии. А началась она после этапа в Турции в 2010 году. Многие из вас наверняка помнят столкновение Себа с Уэббером. На прямой между 11 и 12 поворотами немец пошел в атаку на лидирующего в гонке Марка. Ближе к виражу он практически вышел вперед, но произошел контакт. Себастьян вылетел, Уэббер продолжил гонку и поднялся на подиум, а победа досталась Льюису Хэмилтону. После финиша журналистам ВВС стало известно, что пилотов Red Bull боссы попросили изменить режимы двигателей для сохранения преимущества Феттеля над Хэмом. Это только подлило масла в огонь взаимных обвинений. Однако уже через неделю все в Red Bull говорили о произошедшем, как о гоночном инциденте.

Crash Kid

Столкновение в Турции стало всего лишь восьмой аварией за всю карьеру, которая стала причиной досрочного завершения гонки. Любопытно, что первое произошло в дебютный для немца сезон на Гран-при Японии, когда перед самым рестартом гонки в режиме сейфти-кар Себ въехал в Марка. В сезоне-2008 в Австралии, Бахрейне, Испании и Великобритании все закончилось в первых поворотах. Годом позже в Мельбурне из-за столкновения с Кубицей Феттель остался без восьми зачетных очков за второе место. А завершает список крушений вылет в Sainte Devote в Монако в том же сезоне.

Был еще Гран-при Бельгии-2010, на котором Себ потолкался с Баттоном. Мартин Уитмарш тогда назвал пилота Red Bull «Crash Kid» (Крэш-малыш). Себастьяна многие критиковали, и он их услышал. К тому же, в его защиту высказались Рон Деннис и Кристиан Хорнер. СуперСеб выдал сотенную серию, ни разу не сойдя с дистанции по причине аварии, хотя за этот период наберется с десяток столкновений.

Не Мальдонадо

Такое не удавалось никому и никогда. Судите сами. Другие действующие пилоты также могут похвастаться длинными сериями, но все они двузначные: Росберг – 57, Райкконен – 56, Хэмилтон – 55, Баттон – 50, Алонсо, Риккардо – по 42 и Масса – 41 гонка подряд. Причем у Нико, Льюиса и Даниэля серии продолжаются. Главный «крэшер» пелотона — Пастор Мальдонадо — умудрился последовательно проехать без схода из-за аварии 33 этапа. При этом его максимальное количество Гран-при без каких-либо столкновений – восемь.

В былые времена в сезоне было меньше гонок, однако пилоты умудрялись продолжать их без столкновений, разворотов и аварий на протяжении многих лет. Среди них можно выделить Грема Хилла – 42 этапа подряд без аварийных сходов (1961–1966), Йо Бонье – 50 (1958–1966), Дэн Герни – 52 (1962–1970) и Джон Сертиз – 63 (1962–1968). За всю историю Формулы 1 еще четырем пилотам удалась такая серия из более 40 гонок: Михаэль Шумахер – 42, Хуан-Пабло Монтойя – 46, Мартин Брандл – 55 и Рубенс Баррикелло – 58.

Старт с поул-позишн Джона Сертиза на Гран-при Италии-1968, где прервалась лучшая в ХХ веке серия без сходов из-за аварий в гонках Формулы 1
Старт с поул-позишн Джона Сертиза на Гран-при Италии-1968, где прервалась лучшая в ХХ веке серия без сходов из-за аварий в гонках Формулы 1
deviantart.net

3500 дней

Гран-при Мексики стал финалом еще двух долгоиграющей серий. Последний раз оба пилота Скудерии не увидели клетчатый флаг на Гран-при Австралии-2009 – 128 гонок хотя бы один из пилотов добирался до финиша. Но тогда Кими Райкконена классифицировали. Еще более длинная серия началась на этапе в Имоле в 2006 году. В Остине в 179 гонке подряд пилот Ferrari попал в итоговую классификацию Гран-при. Стоит заметить, что на стыке тысячелетий «гарцующие жеребцы» провели 72 таких Гран-при (1998–2003).

Первая аналогичная серия Скудерии была еще в самых первых чемпионатах – 40 гонок с 1952 по 1957 год. Нынешние команды относительно легко могут превзойти эти серии за более короткий срок: Toro Rosso – 40 тапов (2011–2013), шасси с именем Lotus – 47 (2011–2013), Red Bull – 50 (c 2012), BMW Sauber – 58 (2006–2009), Marussi/Virgin – 66 (2010–2014). В этому году на Гран-при России закончилась серия Williams из 72 гонок. А впервые десятилетия гонщикам нужно было намного дольше выступать, чтобы достичь таких результатов. Больше всех классифицироваться удавалось пилотам Cooper – 43 гонки с 1956 по 1962 год.

Среди действующих команд всего два коллектива могут похвастаться чем-то похожим. У McLaren тоже могла быть «сотенка», если бы не дисквалификация Хэмилтона в Мельбурне в 2009 году – 139 гонок. Однако тогда серия, начавшаяся еще во Франции в 2006 году, оборвалась. И теперь в активе команды из Уокинга всего 95 гонок без полного фиаско (2009–2014).

Сейчас только Mercedes имеет шансы превзойти достижение Ferrari. Вернувшись в Формулу 1 после длительного перерыва, «Серебряные стрелы» лишь на одном из 113 этапов не увидели черно-белый флаг. На Альберт-парке в 2011 году сошли Росберг и Шумахер. С тех пор команда из Брэкли исправно добиралась до финиша 93-х гонок и, наверняка, продолжит это делать уже на Гран-при Бразилии в Сан-Паулу.

Подиум Гран-при Мексики-2015
Подиум Гран-при Мексики-2015
wsbradio.com

Роман Расюк

Комментарии

Лучшее