Ежедневная доза Формулы 1
Вконтакте
Telegram

На пороге новой эры

Итоги межсезонья 2016–2017

Опубликовано 10 марта 2017

Нынешнее межсезонье выдалось, пожалуй, самым насыщенным на события за прошедшее десятилетие. Оно началось с ошеломляющего заявления Нико Росберга о завершении карьеры, переросло в мучительные поиски второго пилота Mercedes и завершилось окончательным закрытием команды Manor. И это же межсезонье привело к смене власти в Формуле 1. Берни Экклстоун, который собирался править Королевой автоспорта вечно, сказал своему любимому спорту: «Пока!»

Уход Нико Росберга

Эмоциональная и местами спорная гонка в Абу-Даби традиционно завершила сезон-2016. Нико Росберг впервые стал чемпионом мира и тут же принялся рассказывать, что добился главной цели в своей жизни. Последующие несколько дней пресса писала только о том, как долго немец праздновал свою победу и сколько новых фотографий с кубком он запостил в Инстаграм.

Чемпионский прыжок Нико Росберга возле своего болида после завершения сезона-2016
Чемпионский прыжок Нико Росберга возле своего болида после завершения сезона-2016

Но спустя пять дней после завершения чемпионата на своих официальных страницах в соцсетях Нико написал длинный пост о том, что уходит из Формулы 1. Это заявление прозвучало как гром среди ясного неба. Поклонники и эксперты упрямо отказывались в это верить.

«Те два года, когда я проигрывал Льюису, были для меня очень трудными. Я все вложил в это и многим пожертвовал. Я достиг своей детской мечты и не хочу снова проходить через все это»

И только спустя две недели тишины Тото Вольфф признался, что узнал о решении Нико за несколько дней до всеобщего оглашения:

«До этого мы провели вместе 24 часа в Куала-Лумпуре на спонсорском мероприятии. И буквально через три минуты, после того как я ушел от него в аэропорту, он мне позвонил. Нико сказал: “У меня не хватило смелости сказать тебе в лицо”»

Поиски пилота для Mercedes

Пока поклонники Росберга приходили в себя от услышанной новости, фанаты других пилотов уже вовсю делали ставки на то, что именно их любимчик займет освободившееся место в кокпите Mercedes. Со временем стало известно, что в день, когда Нико сделал свое заявление, Тото Вольффу позвонили почти все гонщики из пелотона и даже Пастор Мальдонадо и Виталий Петров, завершившие свои карьеры в Формуле 1 ранее. По словам австрийца, единственными, кто не позвонил из ныне выступающих пилотов, были Даниил Квят и Кими Райкконен.

Во время этого межсезонья Тото Вольфф неоднократно признавался прессе, что мечтает сотрудничать с Фернандо Алонсо: «Я очень уважаю его. Он сочетает талант, скорость и опыт»
Во время этого межсезонья Тото Вольфф неоднократно признавался прессе, что мечтает сотрудничать с Фернандо Алонсо: «Я очень уважаю его. Он сочетает талант, скорость и опыт»

Тото Вольфф долго не раскрывал все карты и загадочно рассказывал о четырех сценариях развития событий.

Он даже шутил, что готов пригласить в Mercedes именитых пилотов из других гоночных серий: автогонщиков Себастьена Ожье и Хосе-Марию Лопес или мотогонщиков Валентино Росси и Хорхе Лоренсо. При этом абсолютно серьезно говорил, что не рассматривает в качестве кандидатов Себастьяна Феттеля, Валлтери Боттаса или Фернандо Алонсо, поскольку не хочет вмешиваться в дела других команд.

«Я даже не знаю, хочет ли Себастьян или Фернандо прийти к нам. И что будут делать в декабре в Ferrari или McLaren без них? Нет, этот вариант мне не очень нравится»

Тем не менее наличие контракта Валттери Боттаса с Williams не остановило австрийца. После многоходовых переговоров в обмен на финна Клэр Уильямс выторговала для своей команды огромные скидки на силовые установки, более раннее сотрудничество с Падди Лоу и… частично оплаченную зарплату Фелипе Массы. Да, именно бразилец, попрощавшийся с Формулой 1 на Гран-при Абу-Даби 2016 года, вернулся за руль Williams.

После официального возвращения в Формулу&nbsp;1 Фелипе Масса на своей странице в Инстаграм поблагодарил всех поклонников и любимую команду за поддержку. Позже в одном из интервью бразилец признался, что вернулся в Королеву автоспорта <a href="http://parabolike.com/2017/01/16/maswillams">исключительно</a> в Williams. И если бы ему поступило предложение от другой команды – он бы отказался
После официального возвращения в Формулу 1 Фелипе Масса на своей странице в Инстаграм поблагодарил всех поклонников и любимую команду за поддержку. Позже в одном из интервью бразилец признался, что вернулся в Королеву автоспорта исключительно в Williams. И если бы ему поступило предложение от другой команды – он бы отказался

Миграция технических директоров

Межсезонье 2016–2017 стало неимоверно активным и на рынке технических директоров. В конце прошлого года истекли контракты сразу двух специалистов – Падди Лоу и Пэта Симондса.

О том, что Падди Лоу покинет Mercedes говорили очень давно. Сообщалось также, что он выкупил часть акций команды Williams и со временем займет пост сэра Фрэнка Уильямса. Также в прессе появлялась информация, что приступить к работе в Гроуве, согласно условиям контракта с Mercedes, Лоу сможет не раньше мая 2017 года. Как мы уже писали выше, Клэр Уильямс удалось договориться с Тото Вольффом, и Падди Лоу уже начал работать в Williams. В Mercedes британец официально был исполнительным директором, но выполнял также роль технического директора. На этой должности он и будет работать в ближайший год в коллективе из Гроува.

К слову, именно из Williams в конце прошлого года ушел <a href="http://parabolike.com/2016/12/21/symonds">Пэт Симондс</a>. Однако британец не перешел в другую команду, а кардинально изменил свою жизнь и стал комментатором Sky Sports
К слову, именно из Williams в конце прошлого года ушел Пэт Симондс. Однако британец не перешел в другую команду, а кардинально изменил свою жизнь и стал комментатором Sky Sports

Джеймс Элисон — еще один человек, о котором много говорили в 2016 году и в межсезонье. После того, как почти год назад у него скоропостижно скончалась жена и британец ушел из Ferarri, пресса начала сватать Элисона в Mercedes. Догадки оправдались, и в начале года Тото Вольфф официально подтвердил сотрудничество с британцем.

Увольнение Берни Экклстоуна и возвращение Росса Брауна

Пока все поклонники Формулы 1 ожидали новостей от Mercedes, Королева автоспорта тихонько ушла под полную опеку Liberty Media. Поскольку об этой сделке все знали заранее, то мало кто обратил внимание на чисто формальное завершение процесса купли/продажи.

Но уже через пару дней появилась новость, которой мало кто ожидал, но которую хотели услышать очень многие: руководство Liberty Media уволило Берни Экклстоуна с поста главы Формулы 1. А на его место пришло сразу три человека: Чейз Кэри (исполнительный директор Формулы 1), Росс Браун (спортивный директор Формулы 1) и Шон Брэтчес (коммерческий директор Формулы 1).

Предприимчивый Берни Экклстоун сумел заработать на своем увольнении. Он <a href="http://parabolike.com/2017/01/27/money">продал</a> практически весь пакет акций Формулы&nbsp;1, который ранее ему вручила компания Liberty Media, за 28 миллионов долларов. На данный момент Берни Экклстоун остался владельцем 0,5% акций Формулы&nbsp;1
Предприимчивый Берни Экклстоун сумел заработать на своем увольнении. Он продал практически весь пакет акций Формулы 1, который ранее ему вручила компания Liberty Media, за 28 миллионов долларов. На данный момент Берни Экклстоун остался владельцем 0,5% акций Формулы 1

Позже стало известно, что в Liberty Media очень ценят заслуги Берни Экклстоуна и оставили его «в качестве источника рекомендаций для руководства Формулы 1». Но с поста главы Королевы автоспорта его пришлось уволить из-за нежелания развивать Формулу 1.

А Росс Браун активно включился в работу. Англичанин уже рассказал, что планирует отменить DRS и синие флаги, создать рабочую группу по обгонам, сделать Формулу 1 проще для гонщиков и поклонников и вернуть незачетные Гран-при. Однако все изменения он обещает вводить только после того, как будут тщательно взвешены все «за» и «против».

Закрытие Manor

Ну, и финальной важной новостью межсезонья стало закрытие команды Manor. Еще прошлой осенью владелец команды Стивен Фитцпатрик рассказывал о том, что ведутся переговоры с инвесторами, которые готовы купить Manor. По некоторым слухам, покупкой коллектива были заинтересованы инициатор строительства автодрома в Остине Таво Хелмунд и Грэм Лоудон — бывший президент и совладелец Manor. Среди заинтересованных покупателей назывался также Рон Деннис. Поговаривали, что сделка с одним из покупателей была уже практически согласована, но сторонам так и не удалось достичь полного консенсуса. В январе 2017 года коллектив перешел под внешнее управление. И если в конце января еще была призрачная надежда, что болиды Manor смогут выступать в сезоне-2017 с прошлогодним шасси, то на данный момент такого шанса уже нет. Все сроки, до которых команды, желающие принять участие в новом чемпионате, должны были подать заявки, уже прошли.

Таким образом, на старт сезона-2017 официально выйдут двадцать пилотов в составе десяти команд.

Ирина Лазурская

Комментарии

Лучшее