Ежедневная доза Формулы 1
Вконтакте
Telegram

На старт, внимание…

Чего ожидать от сезона-2017

Опубликовано 20 марта 2017

На старте сезона-2017 загораются огни светофора. Уже в это воскресенье в Альберт-парке состоится первый Гран-при нового чемпионата. Но пока до этого события еще есть несколько дней, предлагаем вспомнить, чего эксперты ожидают от нового революционного сезона Формулы 1.

Смена лидера?

Давно не секрет, что технический регламент на 2017 год был кардинально изменен ради смены лидера в чемпионате. Берни Экклстоун проделывал похожий трюк неоднократно и всегда пытался искусственно изменить обладателя Кубка конструкторов. Ранее ему это регулярно удавалось, о чем упрямо твердит статистика. Ссылаясь на историю, свои опасения по поводу будущего своей команды в 2017 году высказывал и Тото Вольфф. Но в первые дни предсезонных тестов поклонники Mercedes напрочь забыли о сомнениях австрийца.

Букмекеры, кажется, также являются поклонниками команды Mercedes и уверенно предрекают коллективу из Брэкли четвертый чемпионский титул. Вторым претендентом на Кубок конструкторов они считают Ferrari, а третьим – Red Bull
Букмекеры, кажется, также являются поклонниками команды Mercedes и уверенно предрекают коллективу из Брэкли четвертый чемпионский титул. Вторым претендентом на Кубок конструкторов они считают Ferrari, а третьим – Red Bull

Ситуация изменилась по ходу самих тестов. У коллектива из Брэкли периодически возникали проблемы, а соперники из Ferrari стали показывать все более хорошие результаты. «Они скрывают свой потенциал», — подумали поклонники Mercedes. «Намечается интересный сезон», — мысленно ответили им противники Серебряных стрел.

Масла в огонь подлили и сами представители Mercedes. Вначале Ники Лауда откровенно признался, что недоволен результатами своей команды на тестах. Затем Валттери Боттас рассказал журналистам, что сейчас команда не чувствует себя абсолютным фаворитом. А Льюис Хэмилтон и вовсе практически назвал Скудерию фаворитом сезона:

«В Ferrari блефуют и не показывают на тестах свою полную силу. Мне даже сложно сейчас сказать, кто из нас быстрее»

Хотя, конечно же, не исключено, что блефуют не только в Ferrari, но и в Mercedes, заявляя о своих проблемах. Помнится нам, что в 2016 году Тото Вольфф так же неоднократно рассказывал о том, с каким трудом далась им победа в очередной гонке и как они ее чуть было не проиграли. А в результате – 19 выигранных этапов из 21 и досрочно завоеванный Кубок конструкторов.

Новый чемпион

Можно уверенно утверждать: в сезоне-2017 нас ждет новый чемпион. А все потому, что Нико Росберг не стал защищать свой титул и завершил карьеру после Гран-при Абу-Даби 2016 года. Но мировые букмекеры единогласны: в этом сезоне Льюис Хэмилтон выиграет свой четвертый чемпионский титул.

Ближайшим соперником британца букмекеры видят Макса Ферстаппена, а никак не пилотов Ferrari. Третьим претендентом на титул, согласно прогнозам букмекеров, является Даниэль Риккардо. И только за ними расположились Валттери Боттас, Себастьян Феттель и Кими Райкконен
Ближайшим соперником британца букмекеры видят Макса Ферстаппена, а никак не пилотов Ferrari. Третьим претендентом на титул, согласно прогнозам букмекеров, является Даниэль Риккардо. И только за ними расположились Валттери Боттас, Себастьян Феттель и Кими Райкконен

Мы не будем долго размышлять на эту тему, поскольку все озвученные выше пилоты по-настоящему сильны. И как всегда на первое место в чемпионской гонке выйдет надежность болида, инженерные разработки специалистов команды и госпожа Удача. Но здесь мы оставим мнение Деймона Хилла, который год назад оказался единственным в мире Формулы 1, кто громко заявил о будущем чемпионстве Нико Росберга. В этот раз у англичанина такое мнение:

«Льюис – бесстрашный соперник. Мне кажется, в этом году он удвоит свои усилия»

Меньше обгонов красивых и разных

Технический регламент был изменен и для того, чтобы гонки Формулы 1 стали более зрелищными и интересными. Однако некоторые заявления уже настораживают. Так, после тестов в Барселоне Фелипе Масса предложил забыть об обгонах в новом сезоне. Бразилец рассказал изданию Auto Motor und Sport, что в один из дней пять кругов проехал за Sauber и не смог обогнать соперника. При этом Williams был на 1,5 секунды быстрее швейцарского болида. «А позади меня ехал Хюлькенберг. Он был быстрее меня, но не имел ни малейшего шанса обогнать», — добавил Фелипе Масса.

Не лучший прогноз и у Pirelli. Правда, касается он не обгонов, а пит-стопов. Руководитель автоспортивного подразделения Pirelli заявил, что новые покрышки стали необычайно износоустойчивыми и в большинстве гонок сезона-2017 будет только один пит-стоп.

Слабое звено?

Двигатели Renault могут стать абсолютно непредсказуемым фактором в новом чемпионате. С одной стороны, команды, использующие французские силовые установки, показали неплохие скорости во время тестов. По итогам всех тестовых дней лучшие результаты пилотов Red Bull, Toro Rosso и Renault оказались на 4–6 позиции по скорости в итоговом зачете самых быстрых кругов на тестах. С другой стороны, эти команды столкнулись с большим количеством проблем своих двигателей. А меньше километров чем Red Bull, Toro Rosso и Renault за восемь тестовых дней в Барселоне проехали только пилоты McLaren. К тому же даже двигатель Ferrari образца 2016 года, установленный на Sauber, оказался более надежным, чем новая версия мотора Renault.

Еще одним слабым звеном пелотона являются тормоза команды Haas. Весь прошлый сезон американский коллектив боролся с ветряными мельницами, используя тормоза от разных поставщиков. Некоторые эксперты выдвигали предположения о том, что проблема, возможно, не в тормозах, а в самой тормозной системе Haas. И эта идея имела право на жизнь, поскольку тормоза Brembo, которые изначально были установлены на американских болидах, давно хорошо себя зарекомендовали и не провоцировали проблемы у других коллективов. Однако, кажется, за время межсезонья в Haas так и не разобрались в том, кто виноват и что делать. Во время тестов Роман Грожан, неоднократно провоцировавший остановку сессии, откровенно признался, что проблема с тормозами осталась.

Трижды в одну реку

Мы не будем вспоминать о всех сложностях, с которыми столкнулись в McLaren во время тестов в Барселоне. Увы, сейчас складывается впечатление, что третий год сотрудничества McLaren и Honda также не станет успешным для легендарной команды. И даже возвращение к оранжевой ливрее не поможет коллективу из Уокинга. Мы просто еще раз вспомним слова Фернандо Алонсо, которые он сгоряча сказал во время тестов, и вместе со всеми поклонниками McLaren будем надеяться, что они не станут пророческими для всего сезона:

«Наше шасси не уступает конкурентам. Единственной проблемой является мотор, у которого нет ни надежности, ни мощности. На каждой прямой мы теряем до 30 км/ч»
Ирина Лазурская

Комментарии

Лучшее