Ежедневная доза Формулы 1
Вконтакте
Telegram

Мы ждем перемен

Какие новинки Red Bull и Mercedes готовят к Испании

Опубликовано 6 мая 2017

На первый европейский этап сезона все команды традиционно привозят существенные обновления. В Ferrari продолжают играть в прятки с прессой и не спешат делиться подробностями работы над болидом. Зато Mercedes и Red Bull охотно приоткрывают занавес над новинками, которые помогут им опередить Скудерию.

Mercedes

У действующих обладателей Кубка конструкторов начало чемпионата не совсем задалось. Из первых четырех гонок сезона пилоты Mercedes выиграли только половину. А в рейтинге команд Серебряные стрелы опережают Ferrari всего лишь на одно очко. Еще накануне старта сезона Тото Вольфф, ссылаясь на статистику, говорил, что вряд ли Mercedes будет безоговорочным лидером 2017 года.

В паддоке Формулы 1 ходят упорные слухи, что проблемы Mercedes этого года связаны с возникшим недопониманием между новым техническим директором команды Джеймсом Эллисоном и руководителем коллектива Тото Вольфом
В паддоке Формулы 1 ходят упорные слухи, что проблемы Mercedes этого года связаны с возникшим недопониманием между новым техническим директором команды Джеймсом Эллисоном и руководителем коллектива Тото Вольфом

Однако в Брэкли сдаваться не собираются и готовят к Барселоне обновления. Прежде всего, W08 получит новую переднюю подвеску. Как известно, за месяц до старта чемпионата FIA разослала всем командам письмо, в котором четко указала функции, которые не должна выполнять эта деталь болида. Такие действия были предприняты после того, как Ferrari обратилась в FIA с просьбой особо внимательно изучить подвески Mercedes и Red Bull, поскольку они значительно влияют на аэродинамическую эффективность болида. А это запрещено правилами. И хотя Тото Вольфф сразу же заявил, что к ним это не относится, поскольку их подвеска соответствует техническому регламенту, позже стало известно, что в Брэкли все же пришлось внести некоторые изменения в конструкцию менее чем за месяц до Гран-при Австралии.

Поговаривают, что с Гран-при Испании в Mercedes могут отказаться от Т-образного крыла, которое весит 0,5 килограмма. Команда испытывала работу W08 без данного аэродинамического элемента во второй день тестов в Бахрейне
Поговаривают, что с Гран-при Испании в Mercedes могут отказаться от Т-образного крыла, которое весит 0,5 килограмма. Команда испытывала работу W08 без данного аэродинамического элемента во второй день тестов в Бахрейне

Также в Брэкли серьезно озадачены избыточным весом W08. Как известно, болид Mercedes этого года весит на пять килограммов больше минимально допустимого веса болида, установленного FIA на 2017 год и равного 728 килограммам. Эксперты утверждают, что эти пять килограммов появились именно тогда, когда команда меняла конструкцию подвески и перестраивала болид. В Mercedes данную информацию не подтверждают, но Вольфф заявлял и раньше, что по ходу сезона их автомобиль однозначно будет «худеть».

Red Bull

Коллектив из Милтон-Кинс сейчас занимает третью строчку в Кубке конструкторов и отстает от лидера на 79 баллов. К Барселоне в Red Bull также готовят обновление шасси. По словам Хельмута Марко, команда работает почти круглосуточно, чтобы к первому европейскому этапу существенно обновить болид. Однако консультант Red Bull не стал приоткрывать всех тайн, признавшись только, что болиды получат новое шасси.

«Гран-при Испании может стать поворотным для нас. В хорошем смысле этого слова», — утверждает Даниэль Риккардо
«Гран-при Испании может стать поворотным для нас. В хорошем смысле этого слова», — утверждает Даниэль Риккардо

Даниэль Риккардо был немного разговорчивее Хельмута Марко. В одном из своих недавних интервью австралиец признался, что на Гран-при Испании дебютирует не просто обновленный болид RB13. Машина получила кодовое название «версия В», поскольку значительно отличается от Red Bull, выступавшей в первых четырех гонках сезона. Поговаривают, что, по данным симулятора, новый болид будет на целую секунду быстрее своего предшественника.

Двигатель Renault

К Барселоне готовится и первое обновление двигателей Renault. А к Гран-при Канады, который состоится 11 июня, ожидаются глобальные изменения во французских силовых установках. И новые двигатели будут установлены не только на болиды заводской команды, но и на клиентские. А как известно, Red Bull является именно таковой.

Еще во время Гран-при Австралии на всех двигателях Renault был установлен блок MGU-K прошлогодней версии. Такая необходимость возникла после того, как во время предсезонных тестов все команды, использующие двигатель Renault, столкнулись с проблемами с генератором кинетической энергии. Поскольку до старта сезона проблему устранить не удалось, то было принято решение использовать прошлогодний блок MGU-K.

К слову, генератор кинетической энергии сезона-2016 на пять килограммов тяжелее MGU-K 2017 года и обладает меньшей мощностью
К слову, генератор кинетической энергии сезона-2016 на пять килограммов тяжелее MGU-K 2017 года и обладает меньшей мощностью

Новая версия генератора кинетической энергии была испытана по ходу тестов в Барселоне. Тогда сообщалось, что если проблем с MGU-K не возникнет, то все клиенты Renault получат обновленные двигатели уже к Гран-при России.

Ирина Лазурская

Комментарии

Лучшее