Ежедневная доза Формулы 1
Вконтакте
Telegram

Самый быстрый японец

Топ-5 фактов о Такума Сато

Опубликовано 2 июня 2017

В мировых гоночных сериях Такума Сато выступает уже двадцать лет. И практически все из них — на автомобилях, оснащенных двигателями Honda. Победа в Indy 500 в 2017 году, бесспорно, является самым главным достижением пилота. Но и ранее он уже выигрывал одну престижную гонку. А поклонникам Формулы 1 Такума Сато запомнился не только как самый успешный японский гонщик, но и другим, весьма сомнительным, достижением.

Любимчик Honda

С самого начала автоспортивной карьеры японца его поддерживает компания Honda. Собственно, это и неудивительно. В 19 лет Такума поступил в гоночную школу Honda, обучение в которой он закончил год спустя, выиграв картинговый турнир среди сокурсников. Главным призом лучшему выпускнику школы стала небольшая финансовая поддержка от концерна Honda. И именно эти деньги дали возможность Такума в 21 год дебютировать в британской серии Формулы-Vauxhall.

Со временем в Honda рассмотрели гоночный потенциал Сато более отчетливо и стали поддерживать пилота на протяжении всей его карьеры. Благодаря японскому концерну Такума пришел в Формулу 1. И в течение семи сезонов в Королеве автоспорта он был пилотом исключительно тех команд, которые использовали двигатели Honda — Jordan, BAR и Super Aguri.

С 2010 года Сато выступает в чемпионате IndyCar и вновь исключительно на автомобилях, оснащенных японскими двигателями
С 2010 года Сато выступает в чемпионате IndyCar и вновь исключительно на автомобилях, оснащенных японскими двигателями

Победитель Гран-при Макао

Гонки на улочках Макао проходят с 1954 года и считаются такими же престижными, как и заезды в Монако. Городская трасса не прощает ошибок в пилотировании, поэтому победить здесь мечтает каждый молодой гонщик. Именно молодой, поскольку с 1983 года тут проходит этап Формулы 3. А для старших серий в Макао просто не хватает места и должного уровня безопасности. Поэтому Формула 1, как и чемпионат GP2, недавно переименованный в Формулу 2, сюда не приезжают.

В 2000 году Такума Сато впервые принял участие в Гран-при Макао, но финишировал только четырнадцатым. Вторая попытка сложилась намного удачнее – в 2001 году японец выиграл этот престижный этап. К слову, именно после этой победы в Honda предприняли все усилия, чтобы трудоустроить японца в Формулу 1
В 2000 году Такума Сато впервые принял участие в Гран-при Макао, но финишировал только четырнадцатым. Вторая попытка сложилась намного удачнее – в 2001 году японец выиграл этот престижный этап. К слову, именно после этой победы в Honda предприняли все усилия, чтобы трудоустроить японца в Формулу 1

Самый успешный японский пилот Формулы 1

Такума выступал в Формуле 1 в сезонах 2002–2008 и за этот период стал самым успешным японским гонщиком в истории Королевы автоспорта. Таковым его делает восьмая позиция в личном зачете 2004 года. Также на счету Сато два круга лидирования на Гран-при Европы 2004 года – таким достижением на трассе Формулы 1 не может похвастаться больше ни один японский гонщик.

Третье место на Гран-при США стало для Сато единственным подиумом в карьере гонщика Формулы 1. Этот результат также является и лучшим достижением японских гонщиков в Королеве автоспорта. Кроме Такумы Сато, третьими в Гран-при в разное время финишировали Камуи Кобаяши и Агури Сузуки
Третье место на Гран-при США стало для Сато единственным подиумом в карьере гонщика Формулы 1. Этот результат также является и лучшим достижением японских гонщиков в Королеве автоспорта. Кроме Такумы Сато, третьими в Гран-при в разное время финишировали Камуи Кобаяши и Агури Сузуки

Один из самых опасных пилотов Формулы 1

Несмотря на то, что Сато является самым успешным японским гонщиком Формулы 1, поклонники автоспорта помнят его и по другой причине. Такума всегда был одним из главных виновников аварий пелотона. И если режиссеры переключали трансляцию на начало обгона японцем своих соперников – готовься: впереди авария. Такой себе Пастор Мальдонадо тех годов. Один из механиков команды Jordan, за которую в свое время выступал японец, так высказался о Сато после очередной гонки:

«Если этот парень продолжит в том же духе, то он разобьет за сезон больше машин, чем все остальные гонщики Формулы 1 вместе взятые. И это окончательно угробит наш бюджет»

Японца за глаза неоднократно называли «самурай» и «камикадзе», а некоторые пилоты буквально шарахались в сторону, как только к ним приближался Сато. Но сам Такума всегда говорил, что он просто едет на пределе. И если он попадает в аварию – это просто значит, что трасса сложная. При этом в Формуле 1 японец не признавал никаких авторитетов и на Гран-при Японии 2003 года едва не лишил Михаэля Шумахера его чемпионского титула.

На Гран-при Австрии 2002 года после столкновения с Ником Хайдфельдом Такума Сато попал в самую жуткую в своей жизни аварию. К слову, именно в этом инциденте он и не был виноват. Японец был без сознания, и его долго извлекали из покореженных остатков болида. То, что пилот отделался незначительными ушибами и небольшим сотрясением мозга, главный врач Формулы 1 того времени, Сид Уоткинс, назвал «чудом» и следствием колоссальной работы по повышению безопасности в Формуле 1
На Гран-при Австрии 2002 года после столкновения с Ником Хайдфельдом Такума Сато попал в самую жуткую в своей жизни аварию. К слову, именно в этом инциденте он и не был виноват. Японец был без сознания, и его долго извлекали из покореженных остатков болида. То, что пилот отделался незначительными ушибами и небольшим сотрясением мозга, главный врач Формулы 1 того времени, Сид Уоткинс, назвал «чудом» и следствием колоссальной работы по повышению безопасности в Формуле 1

Indy 500

В 2017 году Такума Сато выиграл «500 миль Индианаполиса» и стал первым японцем, которому покорилась эта престижная автогонка. Но это произошло далеко не с первой попытки. Как уже было сказано, с 2010 года Сато выступает в чемпионате IndyCar и пытается покорить Indy 500. До 28 мая этого года лучшей финишной позицией японца в этой гонке было тринадцатое место в 2013 и 2015 годах. Правда, в 2012 году японец был очень близок к глотку победного молока, но на последнем круге в борьбе за лидерство он столкнулся с Хелио Кастроневешом и финишировал только семнадцатым.

Ирина Лазурская

По теме

Комментарии

Лучшее