Ежедневная доза Формулы 1
Вконтакте
Telegram

Прощай, Сепанг!

Малайзийский след в Формуле 1

Опубликовано 30 сентября 2017

Всего один пилот и один коллектив – такой скромный вклад Малайзии в историю Формулы 1. Однако у этой страны есть другие поводы для гордости. Один из них – уникальный автодром, который, к сожалению многих, в этом году примет Гран-при Формулы 1 в последний раз. Второй – особый спонсор, который уже 20 лет идет рука об руку с Королевой автоспорта.

Сколько малайзийских пилотов выступало в Формуле 1?

Возможно, не все читатели вспомнят единственного малайзийского пилота Формулы 1. А он был. И это — Алекс Йонг. На его счету два неполных сезона (2001 и 2002 год) за Minardi, лучшее седьмое место на финише Гран-при (Австралия, 2002 года) и сход на единственном для себя домашнем этапе.

В 2001 году Алекс Йонг был напарником Фернандо Алонсо, а в 2002 году – Марка Уэббера
В 2001 году Алекс Йонг был напарником Фернандо Алонсо, а в 2002 году – Марка Уэббера

Сколько малайзийских команд выступало в Формуле 1?

Под малайзийским флагом в 2010 году выступала команда Lotus Racing. Ее основателем был малайзийский бизнесмен Тони Фернандес. За два сезона пилоты команды не набрали ни одного зачетного балла, а лучшим финишем для коллектива стало двенадцатое место Хейкки Ковалайнена на Гран-при Японии 2010 года.

В апреле 2011 года Тони Фернандес выкупил компанию Caterham Cars, в честь которой в 2012 году переименовал свою гоночную команду. Таким образом, в Формуле 1 появилась вторая малайзийская команда. Однако фактически это был один и тот же коллектив.

Болид Caterham F1 Team
Болид Caterham F1 Team

Caterham F1 Team выступала в Формуле 1 на протяжении трех сезонов. За это время она не заработала ни одного очка. Более того, за пятьдесят шесть Гран-при, в которых команда принимала участие, ее пилоты только дважды приближались к зачетной десятке. В Бразилии в 2012 году Виталий Петров завершил гонку одиннадцатым. Такой же результат показал Маркус Эрикссон на Гран-при Монако в 2014 году. Из-за бесконечных конфликтов среди руководства и финансовых проблем в конце сезона-2014 Caterham F1 Team прекратила свое существование. Ее имущество было продано на аукционе в 2015 году.

Особый случай

Особое место в Формуле 1 занимает Petronas – малайзийская государственная нефтегазовая компания. Начиная с 1999 года Petronas является титульным спонсором Гран-при Малайзии, а с декабря 2009 года — команды Mercedes. И несмотря на то, что этап на автодроме Сепанг в 2017 году пройдет в последний раз, нефтегазовая компания заключила договор о многолетнем сотрудничестве с Mercedes и останется в Королеве автоспорта.

Кстати, в период с 1997 по 2005 год включительно команда Sauber использовала двигатели Ferrari прошлогодней спецификации. При этом эти моторы именовались Petronas – в честь титульного спонсора коллектива. Интересно также то, что еще одним титульным спонсором Sauber была компания Red Bull и в 1997–2004 годах включительно команда официально называлась Red Bull Sauber Petronas
Кстати, в период с 1997 по 2005 год включительно команда Sauber использовала двигатели Ferrari прошлогодней спецификации. При этом эти моторы именовались Petronas – в честь титульного спонсора коллектива. Интересно также то, что еще одним титульным спонсором Sauber была компания Red Bull и в 1997–2004 годах включительно команда официально называлась Red Bull Sauber Petronas

Сколько трасс принимало Гран-при Малайзии?

В Формуле 1 гонка в Малайзии дебютировала в 1999 году на революционном для своего времени автодроме. Он стал первым из числа так называемых «тилькедромов», то есть гоночных трасс, построенных по проекту «придворного» архитектора Формулы 1 Германа Тильке. И несмотря на то, что Сепангу уже 18 лет, он по-прежнему считается одной из самых высокотехнологичных трасс в Формуле 1, а пилоты любят это гоночное полотно за сочетание длинных скоростных прямых и крутых поворотов. Интригу в гонку регулярно вносит и непредсказуемая малайзийская погода.

Самым ярким архитектурным элементом автодрома является главная двусторонняя трибуна вдоль прямой старт-финиш и ее боковая часть с видом на поворот №15
Самым ярким архитектурным элементом автодрома является главная двусторонняя трибуна вдоль прямой старт-финиш и ее боковая часть с видом на поворот №15

Однако, несмотря на любовь зрителей и пилотов к Сепангу, Гран-при Малайзии в 2017 году станет последним этапом, проведенным в этой стране. Такое решение было принято владельцами автодрома совместно с FIA. Причиной этому стало снижение интереса зрителей к Формуле 1, низкая посещаемость Гран-при и, как результат, большие финансовые потери. Шон Брэтчес, коммерческий директор Формулы 1, отметил, что очень сложно прощаться с автодромом, который уже стал практически неотъемлемой частью Королевы автоспорта. «В течение почти двух десятилетий малайзийские поклонники Формулы 1 зарекомендовали себя, как самые страстные сторонники нашего спорта», — добавил Брэтчес.

Ирина Лазурская

По теме

Комментарии

Лучшее