Ежедневная доза Формулы 1
Вконтакте
Telegram

Имени братьев Родригес

Мексиканский след в Формуле 1

Опубликовано 27 октября 2017

Два знаменитых брата-мексиканца навсегда вписали свои имена в историю Формулы 1. И это не только потому, что один из них является единственным мексиканским пилотом, выигравшим Гран-при. В их честь назван один из самых ярких современных автодромов Формулы 1.

Сколько мексиканских пилотов выступало в Формуле 1?

Мексика подарила Формуле 1 всего лишь семь пилотов, но ни один из них не стал чемпионом мира. Первым мексиканцем, который принял участие в Гран-при Королевы автоспорта, стал Рикардо Родригес. Его дебют за рулем Ferrari пришелся на итальянский этап 1961 года. Это была та самая гонка, в которой один пилот Скудерии, американец Фил Хилл, досрочно завоевал свой чемпионский титул, а другой — Вольфганг фон Трипс — разбился насмерть. Если бы мексиканец был суеверным, то, возможно, воспринял бы это как знак. Но, как известно, жители этой латиноамериканской страны верят в совершенно других духов, поэтому Родригес смело отправился покорять Формулу 1. К большому сожалению мексиканцев, Рикардо принял участие только в пяти Гран-при, после чего трагически погиб на домашнем внезачетном этапе. На тот момент юноше было 20 лет.

Рикардо и Педро Родригес
Рикардо и Педро Родригес

Вторым мексиканцем в Формуле 1 стал Педро Родригес – старший брат Рикардо. Впервые на старт Гран-при он вышел в 1963 году на американской трассе Уоткинс-Глен. А уже второй этап в карьере Педро проходил на домашнем автодроме, названном в честь младшего брата. Правда, первая гонка в Мексике завершилась для Педро досрочно из-за сломавшейся подвески. Всего Родригес-старший провел в Формуле 1 девять неполных сезонов и стал единственным мексиканцем, выигравшим Гран-при (Южная Африка 1967 года и Бельгия 1970 года). Однако Педро, как и его младший брат, погиб на трассе. Это случилось летом 1971 года на Норисринге в Германии во время заезда гоночной серии Interserie. На тот момент старшему из братьев Родригес был всего 31 год.

В сезонах 1963–1968 в Формуле 1 выступал Мойзес Солана. Однако он принимал участие исключительно в Гран-при США и Мексики. В 1977–1981 годах Королеву автоспорта пытался покорить Эктор Рабаке. Но в большинстве этапов он или не был квалифицирован на гонку, или завершал ее досрочно.

Спустя 30 лет после заключительного сезона в Формуле 1 Эктора Рабаке, в Королеву автоспорта пришел следующий мексиканец. Им стал Серхио Перес – единственный представитель своей страны в Формуле 1 в текущем сезоне
Спустя 30 лет после заключительного сезона в Формуле 1 Эктора Рабаке, в Королеву автоспорта пришел следующий мексиканец. Им стал Серхио Перес – единственный представитель своей страны в Формуле 1 в текущем сезоне

В сезонах 2013–2014 и 2016 годов на старты Гран-при выходил еще один мексиканец – Эстебан Гутьеррес. А в сезоне-2016 за рулем Force India в нескольких свободных практиках принимал участие тест-пилот команды Альфонсо Селис. Он же выступал в первой практике текущего Гран-при Мексики.

Сколько трасс принимало Гран-при Мексики?

В эти выходные состоится восемнадцатый Гран-при Мексики. И все эти этапы проходили на одной единственной трассе. Правда, в разные годы она имела разное название, а гонки проходили с многолетними паузами.

В 1958 году впервые о создании автодрома задумался отец братьев Родригес – советник президента Мексики. Эта идея пришлась по душе многим, и уже в декабре 1959 года гоночная трасса была готова к спортивным соревнованиям. Ее построили непосредственно в Мехико, в центральном парке, который назывался Магдалена Миксука. Тогда же, в 1959 году, на мексиканской трассе была проведена первая 500-мильная гонка. А в 1962 году здесь состоялся первый внезачетный Гран-при Мексики, во время которого, как мы уже знаем, погиб Рикардо Родригес.

Конфигурация автодрома в Мехико в 1963–1970 годах
Конфигурация автодрома в Мехико в 1963–1970 годах

Официально Королева автоспорта дебютировала в Мехико в 1963 году и по 1970 год включительно на этой трассе состоялось восемь Гран-при. Кстати, уже к первому официальному этапу Формулы 1 трасса сменила свое название. Изначально она была названа в честь парка, на территории которого располагалась, но после гибели младшего из братьев Родригес ее переименовали в «Автодром имени Рикардо Родригеса».

Все эти восемь лет мексиканский этап был очень популярным. Каждый год посмотреть на гонку собиралось около 200 тысяч болельщиков. Однако автодром имел ряд своих минусов: излишне кочковатое полотно, а также практически свободный доступ зрителей и бродячих собак на гоночный трек. По соображениям безопасности после 1970 года Формула 1 уехала из Мексики на долгих 16 лет.

После того, как на автодроме провели реконструкцию и переименовали его в «Автодром имени братьев Родригес», Формула 1 вновь вернулась в горячую латиноамериканскую страну. Но вновь ненадолго – в этот раз до следующей паузы состоялось семь Гран-при.

Третья попытка вернуться в Королеву автоспорта состоялась спустя 22 года в 2015 году, после того как над реконструкцией автодрома поработал Герман Тильке. Нынешний контракт мексиканской трассы и Формулы 1 рассчитан по 2019 год включительно. Однако, как нам кажется, у автодрома имени братьев Родригес в его нынешнем виде очень велики шансы остаться в Королеве автоспорта надолго.

После реконструкции от Германа Тильке автодром имени братьев Родригес из соображений безопасности потерял несколько знаменитых элементов трассы, включая легендарный поворот Peraltada. Взамен этому он получил яркую архитектурную конструкцию — новую секцию «Стадион», после которой пилоты выезжают на прямую старт-финиш
После реконструкции от Германа Тильке автодром имени братьев Родригес из соображений безопасности потерял несколько знаменитых элементов трассы, включая легендарный поворот Peraltada. Взамен этому он получил яркую архитектурную конструкцию — новую секцию «Стадион», после которой пилоты выезжают на прямую старт-финиш
Ирина Лазурская

По теме

Комментарии

Лучшее