Ежедневная доза Формулы 1
Вконтакте
Telegram

Игра в прятки

Итоги предсезонных тестов Ф1 2018 года

Опубликовано 12 марта 2018

Итак, тесты Ф1 позади. В начале сезона тесты — практически единственная возможность оценить команды, хоть многие из них и пытаются скрыть реальное положение дел.

Время – ничто

Каждый год происходит одно и то же: кто-то ставит себе целью проехать как можно большую дистанцию, а кто-то, помимо надежности болида, соревнуется с хронометром. Поэтому время на круге по трассе в Барселоне на зимних тестах ничего не означает в отношении готовности команд к сезону хотя бы потому, что по ряду причин это невозможно адекватно ценить.

Лучшее время каждого пилота на тестах в Барселоне
Лучшее время каждого пилота на тестах в Барселоне

Но возможно, например, оценить разницу между различными типами жесткости шин Pirelli. По данным итальянских шинников, разница следующая.

Тип Разница Тип
Soft 0,8 Medium
Supersoft 0,4 Soft
Ultrasoft 0,6 Supersoft
Hypersoft 0,7–0,8 Ultrasoft

Но и это не совсем соответствует действительности, поскольку болид с шинами Hypersoft мог ехать с различной загрузкой топливом, а в Барселоне каждые 10 кг — это 0,35 секунды на круге.

Змей-Горыныч

Итак, легче оценить преодоленную дистанцию, и у Mercedes она наибольшая. Серебряные стрелы решили доработать машину и сконцентрировались на исследовании надежности и гоночном темпе — на том, чего им не хватало в начале прошлого года. Впрочем, километраж команды превышает километраж Ferrari на 500 км, а Red Bull – более чем на 1000.

Команда 2016, км 2017, км 2018, км
1. Mercedes 6023 5101 4841,20
2. Ferrari 2975 4450 4324,50
3. Toro Rosso 4883 2718 3826,41
4. Williams 3984 3724 3812,45
5. Renault 3612 2779 3700,73
6. Sauber 3900 3663 3658,83
7. Red Bull 3803 3184 3644,87
8. Force India 3626 3424 3309,71
9. Haas 2206 3328 3235,23
10. McLaren 3305 1978 2788,35

Многие эксперты заметили, что W09 значительно лучше входит в повороты, нежели предшественник. Более того, болид визуально быстрее выходит из поворотов. Возможно, Red Bull по-прежнему остается лучшей командой в скоростных поворотах, но в медленных Mercedes значительно прибавила. Остается узнать, научилась ли новая серебристая машина правильно работать с мягкой резиной.

Red Bull изумительно проходит повороты первого сектора трассы, что во время симуляции гонки в предпоследний день демонстрировал Макс Ферстаппен, пока его не развернуло. Но есть одна проблема, о которой заявил Хельмут Марко, – двигатель Renault. Консультант команды считает, что в плане шасси в пелотоне Ф1 у них нет соперников, чего нельзя сказать о моторе.

Скудерия существенно доработала двигатель, который, похоже, набрался лошадиных сил. А вот с шасси есть некоторые проблемы, несмотря на абсолютный рекорд трассы. Некоторые эксперты считают, что увеличение базы несомненно приведет к проблемам на длинных дистанциях. Другие обратили внимание на значительные изменения в задней части болида и днища, однако непонятно, поможет ли это опередить Mercedes.

Темные лошадки

Renault показала на презентации только ливрею, но уже на тестах продемонстрировала свой прогресс и несколько интересных новинок. Команда пообещала устранить появившиеся в последний день тестов проблемы до Гран-при Австралии.

Но, похоже, чистая скорость у McLaren выше. Очевидно, что MCL33 претерпит изменения еще до Мельбурна. Однако у команды из Уокинга — очередные технические проблемы и наименьший километраж. Renault и Red Bull проиграли Mercedes по этому показателю гораздо меньше.

«Аномалия» Honda

В этом контексте интересно выглядит Toro Rosso, над которой не смеялся только ленивый, когда команда заключила контракт с Honda. Но с началом тестов итальянцы заткнули рот всем недоброжелателям и рассыпались в комплиментах мотористам. Только в последний день тестов у Toro Rosso возникли технические проблемы, которые мотористы назвали «аномалией». Но, похоже, команда не слишком озабочена этим.

Все это не помешало Пьеру Гасли и Брендону Хартли преодолеть 822 круга – третье место по преодоленной дистанции на тестах. После череды неудач в конце 2017 года и удачного начала тестов команда даже сменила задачу на первой гонке. Теперь итальянские красные быки надеются на Гран-при Австралии завоевать очки.

Не понятно

Команда Williams, похоже, просто наматывала круги — не работала в квалификационном режиме и не симулировала гонку. Но просто наездить круги не получилось, особенно в последние дни, поскольку гонщики жаловались на проблемы с передней частью болида.

Проблемы аутсайдера Sauber с надежностью практически никак не коснулись Haas. Американская команда, вполне возможно, приблизилась к Force India, по крайней мере сейчас, ведь на Гран-при Австралии «розовые» наверняка обновят аэродинамику болида.

И напоследок взгляните, насколько уменьшилось время прохождения круга каждой командой и сделайте выводы сами, кто кого лучше. Впрочем, нам кажется, что даже поклонники Mercedes будут рады получить в новом сезоне не одного, а нескольких соперников.

Лучшее