Ежедневная доза Формулы 1
Вконтакте
Telegram

Пентачемпион № 3

Возможно ли сравнение Хэмилтона и Фанхио?

Опубликовано 7 ноября 2018

Льюис Хэмилтон статистически сравнялся с Хуаном Мануэлем Фанхио. Вместе с Михаэлем Шумахером эти трое являются единственными пятикратными из 16 неоднократных чемпионов мира Формулы 1. Справедливо ли сравнивать британца с аргентинцем?

Статистика и ничего более

В середине 2018 года мы сравнивали карьеры Сенны и Хэмилтона. На этот раз мы попытаемся понять, возможно ли сравнение двух пилотов различных эпох.

А для начала — просто цифры на момент завоевания пятого титула (Хэмилтон – Гран-при Мексики-2018, Фанхио – Гран-при Германии-1957, Шумахер – Гран-при Франции-2002):

Льюис Хэмилтон Хуан-Мануэль Фанхио Михаэль Шумахер
Возраст 33 года 9 месяцев 22 дня 46 лет 1 месяц 11 дней 33 года 6 месяцев 18 дней
Гран-при 227 51 173
Старты 227 47 172
Финишы 200 (88,11 %) 40 (85,11 %) 128 (74,42 %)
Победы 71 (31,28 %) 24 (51,06 %) 61 (35,47 %)
Поулы 81 (35,68 %) 27 (57,45 %) 46 (26,74 %)
Первый ряд 130 (57,27 %) 45 (95,75 %) 79 (45,93 %)
Быстрейшие круги 41 (18,06 %) 22 (46,81 %) 47 (27,33 %)
Подиумы 132 (58,15 %) 33 (70,21 %) 108 (62,79 %)
Очки в гонках 2 968* в 190 (83,7 %) 258,64 в 39 (82,98 %) 897 в 125 (72,67 %)
Круги лидирования в гонках 3 900 в 127 (55,95 %) 1 318 в 36 (76, 6 %) 3 437 в 97 (56,4 %)
Хэт-трик 14 (6,17 %) 9 (19,15 %) 9 (5,23 %)
Большой Шлем 5 (2,2 %) 2 (4,26 %) 3 (1,75 %)
Титулы 2008, 2014, 2015, 2017, 2018 1951, 1954–1957 1994, 1995, 2000–2002

*1113 в 176 гонках (77,53 %) – в перерасчете на систему очков, которой пользовались до 2002 года включительно (10–6–4–3–2–1)

Как две капли

Первую из пяти своих корон Хэмилтон и Фанхио выиграли уже во втором сезоне. Вторую и третью оба гонщика завоевали с Mercedes, у которой практически не было соперников в пелотоне. Правда, чемпионский 1954 год аргентинец начинал в Maserati.

Команда Mercedes на Гран-при Мексики 2018 года
Команда Mercedes на Гран-при Мексики 2018 года

Стоит отметить, что, помимо своего таланта, оба чемпиона финишировали с завидной регулярностью, и практический каждый Гран-при заканчивался финишем.

Впрочем, аргентинец не раз прибегал к заимствованию болида у своего напарника, что до 1958 года считалось приемлемым. Машины были не так надежны, как сейчас. К примеру, свой четвертый титул Фанхио выиграл на Гран-при Италии (Европы) в 1956 году, когда забрал у Питера Колинза Ferrari D50 и финишировал вторым. Правда, этот результат не пошел в личный зачет, как шестой лишний.

Фанхио (№ 22), Стирлинг Мосс (№ 36), Коллинз (№ 26) на Гран-при Италии  1956 года
Фанхио (№ 22), Стирлинг Мосс (№ 36), Коллинз (№ 26) на Гран-при Италии 1956 года

Еще одной общей чертой двух пентачемпионов был удивительно правильный выбор команды. Аргентинец завоевал все титулы со всеми четырьмя командами, за которые выступал (Alfa Romeo, Maserati, Mercedes и Ferrari). Британец вовремя ушел из McLaren в Mercedes.

Различия

Можем ли мы сравнивать титулы, выигранные в сезонах с абсолютно несопоставимым количеством гонок? Фанхио выигрывал чемпионаты, календарь которых состоял из 7–9 гонок, Хэмилтон – из 18–21.

С одной стороны, Хэмилтон на момент завоевания пятого титула, естественно, опережает Фанхио и в некоторых случаях даже Шумахера по всем статистическим данным. А с другой, в процентном соотношении аргентинец был куда эффективнее Шуми и Льюиса. Судите сами — Хуан Мануэль более половины своих гонок выиграл, стартовал с поула или устанавливал быстрейший круг.

Про количество подиумов, кругов лидирования и стартов с первого ряда можно умолчать. Кто-то вспомнит, что во времена Фанхио в первом ряду была и четвертая стартовая позиция. Заметим, что до Гран-при Германии такой старт у него был всего один и еще четыре — с третьего места. Если учитывать только 1–2 позиции, то таковых стартов будет 40, то есть в 85 % гонок.

Для завоевания пятого титула британцу понадобилось 11 сезонов, а аргентинцу – 6. Не стоит также забывать, что Фанхио гонялся в Формуле 1 (Формуле А) еще до создания чемпионата мира среди пилотов. Кроме того, за сезон проводилось иногда больше гонок, чем сейчас, хотя не все они шли в зачет чемпионата. В них участвовали практически все фавориты. Поэтому его достижения существенно больше успехов Хэмилтона.

Гран-при Мексики 2018 год, Льюис Хэмилтон – пятикратный чемпион мира
Гран-при Мексики 2018 год, Льюис Хэмилтон – пятикратный чемпион мира

По той же причине аргентинец впервые стал чемпионом в 40 лет. Чтобы побить рекорд Фанхио как самого возрастного чемпиона мира, Льюису придется задержаться в Формуле 1 лет на 15.

Британец попал в Ф1 благодаря финансовой поддержке McLaren и Mercedes. Они вели его от картинга, что позволило ему сразу же оказаться за рулем одного из самых быстрых болидов чемпионата.

Во времена аргентинца все было устроено иначе. Хуан Мануэль долгое время гонялся в Южной Америке, прежде чем его наняла Alfa Romeo. Правда, Фанхио все же успел несколько раз выйти на старт европейских гонок. В Европе он дебютировал на Гран-при Автомобильного клуба Франции в 1948 году за рулем машины команды Gordini, заменив Мориса Тринтиньяна, который попал в жуткую аварию на этапе в Швейцарии.

Питер Коллинз, пятикратный чемпион мира Хуан Мануэль Фанхио, Майк Хоторн, Гран-при Германии 1957 года
Питер Коллинз, пятикратный чемпион мира Хуан Мануэль Фанхио, Майк Хоторн, Гран-при Германии 1957 года

В те годы автоспорт был намного опаснее, чем сейчас. Фанхио стал свидетелем гибели многих пилотов как в рамках чемпионата мира, так и в других гоночных сериях. С 1950 по 1958 год шестеро гонщиков Ф1 погибли в зачетных и незачетных гонках, еще восемь — на различных тестах. У Льюиса, к счастью, этот список невелик – за годы его участия в Ф1 погиб только Жюль Бьянки.

Все это Хэмилтон прекрасно понимает:

«Фанхио остается крестным отцом всех пилотов. Понимая, чего он достиг во времена, когда Ф1 была очень опасной, я его очень уважаю. Поэтому я очень рад видеть свое имя рядом с ним. Я горд тем, что фамилия Хэмилтон там останется навсегда, зная чего нам это стоило».

Сравнение невозможно?

Когда Джона Сертиза просили назвать лучшего гонщика, он неизменно отказывался отвечать. Чемпион мира 1964 года аргументировал это тем, что нельзя сравнивать гонщиков разных эпох. Учитывая вышеизложенное, постоянный технический прогресс, сравнить спортсменов в техническом виде спорта, действительно, практически невозможно.

Болид Mercedes W09 сродни современному военному истребителю, напичканному многочисленными системами, с которыми без команды инженеров не справиться. Фанхио, в свое время, должен был приручать гоночный болид практически в одиночку.

Мы могли бы сказать, что Хэмилтон – лучший гонщик своего поколения. Но обязательно найдутся те, кто скажет, что утверждение довольно сомнительное. Они справедливо заметят, что Формула 1 – командный вид спорта, в котором очень многое зависит от самой команды и техники (Фернандо Алонсо это может подтвердить), от статуса в команде (разделение на пилотов № 1 и № 2), достойных соперников и прочего.

Кто же лучший? Вопрос риторический.

После Гран-при Мексики 2018 года. Шестой титул на очереди, Льюис?
После Гран-при Мексики 2018 года. Шестой титул на очереди, Льюис?

По теме

Лучшее