Ежедневная доза Формулы 1
Вконтакте
Telegram

«Я — лучший гонщик Формулы 1»

Жак Лаффит о карьере и коллегах

Опубликовано 23 января 2019

Харизматичный француз с отличным чувством юмора выступал в Формуле 1 в 70–80-е годы. Он выиграл всего несколько Гран-при, но хорошо запомнился поклонникам автоспорта своим подходом к жизни. В немногочисленных интервью Жак Лаффит любит рассказывать о лучшем моменте в своей карьере, защищать современную Формулу 1 и вспоминать самый разочаровавший его момент жизни.

О первой гонке Формулы 1

«Особенной гонкой Формулы 1 для меня стала не та, в которой я дебютировал за рулем болида, а та, которую впервые увидел вживую. Это был Гран-при Монако 1968 года. В тот уик-энд я помогал Жан-Пьеру Джабуилу в Формуле 3 и заодно впервые присутствовал на гонке Формулы 1. Я запомнил тот момент на всю жизнь!»

О соперниках и коллегах

«Кто был моим самым главным соперником на трассе? Я сам! Кто самый лучший гонщик в истории Формулы 1? Ха! Конечно, я отвечу так же, как и на предыдущий вопрос!

А вообще, я всегда отлично относился ко всем, с кем гонялся на трассе. С Дидье Пирони, моим напарником по Ligier в 1980 году, я особо дружил. Он был очень хорошим парнем. Я отлично знал его и высоко ценил его гоночный талант. Я уверен, что он мог стать чемпионом мира. Увы, Дидье больше нет с нами. Иначе, я уверен, мы бы продолжали общаться и сейчас.

Жак Лаффит и Нельсон Пике, 2016 год
Жак Лаффит и Нельсон Пике, 2016 год

Да, я со многими гонщиками тех времен продолжаю общаться. Недавно я был в Австралии и виделся с Тимом Шенкеном и его женой. С удовольствием общаюсь с Нельсоном Пике. Но, к сожалению, не все бывшие пилоты хотят поддерживать хоть какие-либо отношения, иначе я общался бы с большим количеством своих бывших коллег.

Вы спрашиваете меня: с кем из гонщиков Формулы 1 я хотел бы поужинать? Однозначно, с Йохеном Риндтом, Хуаном Мануэлем Фанхио и Себастьяном Феттелем – они очень талантливы».

О худшем моменте в карьере

«Журналисты часто спрашивают меня о самом худшем моменте в моей карьере. Многие думают, что это Гран-при Великобритании 1986 года, после которого я завершил карьеру [в аварии на старте гонки Лаффит сломал обе ноги – прим.ред.]. Также многие меня спрашивают, а не жалею ли я о том, что принимал участие в том Гран-при. Нет! Если бы меня там не было, то как бы я сломал обе ноги? Абсолютно каждая гонка и абсолютно каждый инцидент (включая и эту аварию) сделали меня сильнее. Поэтому в Формуле 1 у меня не было плохих моментов.

Еще мне совершенно не понравился чемпионат 1984 года. Тогда, выступая за Williams с двигателем Honda с турбонаддувом, мне казалось, что я выиграю абсолютно все Гран-при! А что в результате? Я сошел в большей половине гонок! Но это не был худший момент в карьере. Это было, пожалуй, мое самое большое разочарование. Не больше.

А вот самый худший момент в жизни – это тот день, когда ушла моя жена!»

О лучшем моменте в карьере

«Бесспорно, это был этап в Бразилии 1979 года. Это была одна из первых гонок чемпионата. И для команды Ligier, за которую я тогда выступал, это был очень важный старт сезона. Жаль, что он завершился совсем не так, как начался. И да, это одна из моих победных гонок в Формуле 1. Поэтому у меня только самые приятные воспоминания о Гран-при Бразилии 1979 года».

Сезон-1979 команда Ligier начала с двух побед – Жак Лаффит выиграл этапы в Аргентине и Бразилии. Его напарник, Патрик Депайе, завершил эти Гран-при на четвертом и втором месте соответственно. Однако затем, в оставшихся 13 этапах сезона, гонщики Ligier в полном составе финишировали только на Гран-при Нидерландов. В восьми гонках сезона до финиша доезжал только один пилот команды, а на четырех этапах до финиша не доехали оба гонщики Ligier. При этом чемпионат-1979 коллектив завершил на третьей строчке. Лучший результат был только в 1980 году, когда Ligier стала второй в Кубке конструкторов.
Сезон-1979 команда Ligier начала с двух побед – Жак Лаффит выиграл этапы в Аргентине и Бразилии. Его напарник, Патрик Депайе, завершил эти Гран-при на четвертом и втором месте соответственно. Однако затем, в оставшихся 13 этапах сезона, гонщики Ligier в полном составе финишировали только на Гран-при Нидерландов. В восьми гонках сезона до финиша доезжал только один пилот команды, а на четырех этапах до финиша не доехали оба гонщики Ligier. При этом чемпионат-1979 коллектив завершил на третьей строчке. Лучший результат был только в 1980 году, когда Ligier стала второй в Кубке конструкторов.

О заездах исторических автомобилей

«Я не принимаю участия в заездах на болидах прошлых лет. Я боюсь этих автомобилей! Я знаю, что если на них врезаться в стену, то могут быть большие проблемы — это же не современная техника! Сейчас я не рискую. Хотя, возможно, в будущем, когда я стану старше, я захочу управлять старыми машинами.

При этом я неоднократно бывал в Гудвуде и искренне восхищаюсь тем, что делает лорд Марч! Там всегда отличное шоу!»

О современной Формуле 1

«Сейчас многие говорят, что Формула 1 уже не та. Но, слушайте, как она по-прежнему может быть той, что раньше, если за эти годы столько всего изменилось? Теперь поклонники буквально следят за своими кумирами через соцсети. У каждого есть Интернет и смартфоны. Технологии сделали такой скачок вперед! Формула 1 тоже не может стоять на месте. И, думаю, сравнивать современный чемпионат с тем, когда гонялся я, некорректно.

Но будьте уверены, сами гонщики остались точно такими же! С любовью к гонкам рождаются. Поэтому современное поколение – точно такое же, как и мы. Просто в другой машине и в другую эпоху».

Ирина Лазурская

Лучшее