Ежедневная доза Формулы 1
Вконтакте
Telegram
24 марта 2015, 10:15

FIA усилит контроль за давлением топлива

Начиная с Гран-при Китая 2015 года FIA вводит новую систему, контролирующую давление топлива. Она будет отслеживать давление горючего одновременно в нескольких точках топливной системы. Благодаря этому нововведению, судьи смогут более четко отслеживать расход топлива, что значительно усугубит возможность командами обойти правило предельного расхода.

Согласно регламенту, сейчас действует два ограничения на топливо: его мгновенный расход не должен превышать 100 кг/час, а суммарный – 100 кг на гонку. Однако у FIA есть подозрения, что некоторые команды обходят эти ограничения, за счет увеличения давления там, где датчик не установлен. В частности, эксперты издания Omniscore заявляют, что мотористы Ferrari, Mercedes и Honda в топливопроводах используют давление в 500 бар, что позволяет уменьшить поток в максимальной (замеряемой) фазе, но увеличить его в общем. А мотористы Renault используют давление в 250 бар, соблюдая все правила, но значительно уступая своим соперникам в гонке.

После перехода на новые турбомоторы V6 в сезоне-2014 на болидах Формулы 1 был установлен датчик компании Gill Sensors, который отслеживал давление топлива. На первом же Гран-при сезона разгорелся скандал: Даниэль Риккардо финишировал на втором месте, но позже его исключили из протокола по причине превышения лимита максимального расхода топлива. Команда Red Bull не могла доказать свою правоту и вину ультразвуковых датчиков расхода топлива. По ходу сезона-2014 еще не раз возникали вопросы по поводу точности датчиков Gill Sensors.

Комментарии

Лучшее